Если речь заходит о серьезном ремонте автомашины, очень часто возможно услышать об агрегатной замене узла. Ремонтирование моторов, редукторов, коробок передач либо раздаточных механизмов - очень трудная технологическая задача, на решение которой в большинстве случаев требуется не один день. Глобальная замена на работоспособный агрегат имеет ряд преимуществ.
Помимо сбережения времени, мы избегаем вторжения в целостный механизм заводской сборки, в каком все части безупречно сбалансированы, проверены и "обкатаны" на дорогом оборудовании управляемом опытным персоналом. В этом случае не нужно бояться установки неоригинальных деталей, какие могут нарушить работоспособность агрегата в любой момент.
Тем не менее, новые значительные узлы автомобиля весьма дороги. Установка, например, нового мотора может вылиться в тридцать процентов от цены автомашины в целом. Но, как оказалось, в целях экономии возможно купить контрактный двигатель Корандо , КПП либо иной требующийся узел. Давайте разберемся, что это за категория комплектующих.
"Контрактными" агрегаты именуются потому, что они покупаются у лизинговых компаний либо со страховых аукционов по особым контрактам. Физ лица, обычно, не могут участвовать в подобных торгах, а сделки осуществляются дилерами, имеющими соответственную лицензию (в ЕС, США, Японии иль Южной Корее). Процесс покупки непременно сопровождается необходимым пакетом документации на агрегаты и детальной технической спецификацией, где зафиксированы в полной мере все имеющиеся дефекты, возможные поломки либо другие минусы (если они имеются).
Нередко могут прилагаться журналы от "автохаузов" иль официальных СТО, где расписана вся история ремонта и обслуживания. Потребителю доступна информация по самым мельчайшим деталям. Если, скажем, нужен ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который покупается как "контрактный" при запуске не преподнесет неприятных сюрпризов. Исключением могут быть узлы, каковые реализуются по низкой цене в категориях "нерабочие", "не подлежат восстановлению" и т.п.
Коль скоро среди видов контрактных запчастей обратить внимание на те агрегаты, которые закупаются на страховых аукционах, есть шанс купить агрегат, который работал всего несколько лет. Удивительно, но акпп ssangyong btr (dsi) m11, снятая с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по цене капремонта подобного сложнейшего механизма.
